Ville et voiture
Versailles, Pontoise, Lyon 2ᵉ, Lyon 6ᵉ...
Ce que dit l'éditeurLa ville du XXe siècle, dessinée par la voiture et les infrastructures, a été marquée par l'urbanisme fonctionnel. En témoignent son organisation, sa forme, l'échelle de ses infrastructures routières, et l'esthétique de son espace public. Depuis les années 2000, la prise de conscience de l'impact environnemental des déplacements, l'évolution des pratiques et des modes de vie, la peur de la précarité énergétique et du réchauffement climatique... tout concourt à remettre en question le modèle actuel de développement urbain et à imaginer de nouveaux outils d'action. En distinguant trois types d'espaces urbains - la ville consolidée, la ville territoire et l'entre-deux, la ville intermédiaire -, ce livre, qui entérine la fin du «tout voiture», explore les pistes d'un nouvel équilibre urbain basé sur la «ville marchable», la mobilité multiple, l'hybridation des modes de transport et le recours aux outils numériques. Il présente nombre de recherches et d'expérimentations qui articulent mobilité et politiques urbaines, pour reconfigurer l'espace public. Le but : ouvrir des marges de recomposition urbaine, allant jusqu'à faire évoluer le modèle dominant de la ville étalée, ainsi que l'esthétique urbaine, en faveur d'une mobilité assumée et non subie, dans une vision renouvelée du développement durable. |
RésuméRecueil d'études sur l'évolution des rapports entre voiture et espace urbain, le développement de voitures adaptées à la ville, la place accordée à la voiture dans l'espace public et dans les politiques de mobilité, etc. ©Electre 2024 |
Caractéristiques Éditeur(s) Date de parution
22 mai 2015
Rayon
Architecture, urbanisme
Contributeur(s) Ariella Masboungi
(Directeur de publication), Mathis Güller
(Directeur de publication), Nicolas Segouin
(Directeur de publication), Antoine Petitjean
(Directeur de publication) EAN
9782863642399
Nombre de pages
191
pages
Reliure
Broché
Dimensions
26.0
cm x
16.0
cm x
0.1
cm
Poids
578
g
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